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    江南区九塔—延安街—那齐公路改扩建工程 环境影响评价第二次公告


    作者:管理员 发布时间:2017-06-29  浏览:



    简介

    江南区九塔—延安街—那齐公路改扩建工程

    环境影响评价第二次公告

    (一)建设项目情况简述

    1)项目名称:江南区九塔延安街那齐公路改扩建工程;

    2)建设单位:南宁市江南区交通运输局;

    3)项目性质:改扩建;

    4)建设地点:项目位于南宁市江南区延安镇和崇左市扶绥县山圩镇,项目东起南宁市江南区延安镇那齐村,向西依次经过新城村、延安社区,西止扶绥县山圩镇九塔村。

    5)占地拆迁:公路总占地面积14.86 hm2,其中永久占地12.33hm2、临时占地2.53hm2

    6)建设规模:项目东起南宁市江南区延安镇那齐村,与X027相接,沿原有那齐至延安街四级路经新城村、延安社区,西止扶绥县山圩镇九塔村,路线长13.522km,全线按三级公路标准建设,设计速度为30km/h,路基宽度为7.5m,双向两车道,沥青砼路面。

    7)建设内容:路基(沥青砼)路面、桥涵、排水、安全设施等。

    8)工程投资:拟建项目总投资4996.1958万元,环保投资约为225.50万元(不含新增水保投资),占总投资的2.23%

    9)评价单位:广西交通科学研究院(资质证号:国环评证乙字第2920号)

    (二)建设项目对环境可能造成影响的概述

    生态环境:1.工程建设完成后,项目占地区域生物量减少,通过公路绿化可弥补部分损失的生物量;不会导致区域植被类型消失,也不会导致评价区生物多样性的降低。2.项目的建设对野生动物原有的活动范围产生一定的干扰、阻隔,但不会造成物种数量的大量减少和消失,对野生动物的影响不大。

    空气环境:1.施工期主要大气污染源为建筑拆除、材料运输与装卸、土石方填挖、混凝土拌和导致的扬尘,在未采取防尘措施的情况下,施工场地下风向150m内区域受扬尘影响较为严重。2.营运期项目不设置服务区等设施,主要大气污染源为汽车排放的尾气。根据类比分析,拟建项目运营,评价范围内大气污染物中NO2可满足《环境空气质量标准》中二级标准,且占标率较低,不对空气环境造成大的不利影响。

    声环境:1. 施工机械噪声在无遮挡情况下,在施工场界内使用单台或者同时使用多台机械,均不能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的要求。2. 至运营远期(2033年)拟建公路各路段交通噪声满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应标准的达标距离:①满足2类标准(昼间60dBA))距公路中心线最小距离10.35m,距公路边界线(平路堤)最小距离25.35m;②满足2类标准(夜间50dBA))距公路中心线最小距离25.35m,距公路边界线(平路堤)最小距离22m;③满足1类标准(昼间55dBA))距公路中心线最小距离14.35m,距公路边界线(平路堤)最小距离11m;④满足1类标准(夜间45dBA))距公路中心线最小距离41.35m,距公路边界线(平路堤)最小距离38m

    地表水环境:1.施工期项目跨越地表水体路段施工,若不采取一定措施,该路段施工将对地表水环境会造成一定程度的不利影响。项目桥梁水中桩基采用围堰和循环钻孔灌注桩施工,施工过程不与围堰外河流直接接触,对水环境影响不大。拟建项目施工营地生活污水采用化粪池处理后用作农肥对环境影响不大。2.营运期项目对地表水环境的影响主要来自降雨产生的路面径流,河流的自净作用可以降低这种影响,路面径流对河流影响较小。

    固体废物:1.项目固体废物主要为永久弃渣和施工营地生活垃圾。永久弃渣及时运至指定弃渣场并做好水土保持防护措施,生活垃圾集中收集后及时转运至城镇垃圾填埋场堆放,对环境影响小。2.营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等,全线由养护部门进行收集,对环境影响不大。

    环境风险分析:经预测,公路建成后存在发生运输车辆交通事故的可能。在落实好风险防范措施及制订好应急预案的情况下,公路运行的事故风险在可接受的范围内。

    (三)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

    生态环境:

    1.严格按照施工边界进行施工,不得随意扩大施工范围。

    2.工程绿化优先使用本地物种,禁止使用国家公布的外来入侵性物种。

    3.加强施工管理,弃渣场、临时占地、施工营地按水体保持方案做好相关措施,并及时进行植被恢复。

    环境空气:

    1.在易产生扬尘作业时段、作业环节采用洒水的方法减轻扬尘污染;施工散料运输车辆加盖蓬布和物料加湿等,物料堆放时加盖蓬布。

    声环境:

    1.尽量采用低噪声机械,在距离集中居民区、学校附近的路段,用活动式隔声吸声板围墙,并适当调整施工时间。

    2.沿线政府应做好道路沿线建筑的规划布局,建议路侧执行GB3096-2008《声环境质量标准》2类、1类区标准的建筑,应布置在道路边界线一定位置以外。

    地表水环境:

    1. 施工期的生活污水采取分类处理,其中粪便污水经化粪池处理收集后定期由保洁公司上门抽吸运往城西污水处理厂处理;洗涤废水、洗漱用水等其他生活污水和生产废水经隔油、沉淀后用于洒水降尘。

    2. 桥梁施工应选择枯水季节,并在汛期来临前完成基础结构物构筑,及时清理作业面;施工开挖中将产生的河底淤泥等固体废物应及时清运,以免进入水体。

    固体废物:

    1)施工弃方首先考虑进行纵向平衡调运,用作填方材料,无法平衡的弃方运至指定的弃渣场堆置,夯实压紧,同时采取植被防护等水土保持措施。

    2)生活区垃圾应设封闭设施集中收集,定期清运至城垃圾填埋场进行无害化处理。

    环境风险:

    道路管理部门预先制定事故应急措施,完善管理体系,以确保公路运行的事故风险得到最大程度的控制。

    (四)环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

    项目的建设未涉及无法避让的重大环境问题,项目营运后社会及经济效益明显。在本评价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下,项目的建设和营运造成的环境影响在可接受范围内,项目从环境保护角度是可行的。

    (五)公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限,以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限

    1. 公众查阅环境影响报告书简本及索取补充信息的方式

    公众可在公示期内,通过信函、电话、传真、电子邮件或者其它便利的方式向项目建设单位或项目环评单位索要报告简本及补充信息,或直接登陆贺州市环境保护局网站下载并查阅该项目环评简本,

    2. 公众查阅环境影响报告书简本及索取补充信息的期限

    公众查阅环境影响报告书简本及索取补充信息的期限为公示之日起至本次公示结束。

    (六)征求公众意见的范围和主要事项

    1.征求公众意见的范围

    项目影响范围内所有公众,包括受建设项目影响的公民、法人或其他组织的个体,以及关注本项目建设的其他公众。

    2 公众参与主要事项

     对本项目建设的态度;

     本项目对您生活的影响;

     您认为本项目最大的环境影响是哪些方面;

     您认为应该采取什么样的环保措施;

     您认为本项目对当地的经济发展起到什么样的作用;

     其他有关环保方面的建议。

    (七)征求公众意见的具体形式

    公众可在公示期内,通过信函、电话、传真、电子邮件或者其它便利的方式向项目建设单位或项目环评单位索要报告简本及补充信息,或直接登陆贺州市环境保护局网站下载并查阅该项目环评简本。

    建设单位联系方式

    项目单位:南宁市江南区交通运输局

    地址:南宁市江南区壮锦大道19

    联系人:黄

    电话:0771-4885259

    环评单位联系方式

    评价机构名称:广西交通科学研究院

    联系地址:南宁市高新区高新二路6  

    联系人:林      联系电话:0771-2311598   传真:0771-2311598

    电子信箱:894763345@qq.com

    (八)公众提出意见的起止时间

    本次公众提出意见的起止时间为公示之日起至第十个工作日。即2017629日至712日。

     

     

     

     

     

     

     

     

    南宁市江南区交通运输局

    2017 630       


    江南区九塔—延安街—那齐公路改扩建工程环境影响报告书(简本)

    1.1建设项目概况

    项目位于南宁市江南区延安镇和崇左市扶绥县山圩镇,项目东起南宁市江南区延安镇那齐村,向西依次经过新城村、延安社区,西止扶绥县山圩镇九塔村。全线按三级公路标准建设,路线长13.522 km,设计速度为30km/h,路基宽度为7.5m,双向两车道,沥青砼路面。拟建公路全线共设置中小桥1/19m、涵洞36道。公路永久占地12.33hm2、临时占地2.53hm2

    总投资:拟建项目总投资4996.1958万元,环保投资约为225.50万元(不含新增水保投资),占总投资的2.23%

    建设单位:南宁市江南区交通运输局

    1.2建设项目周围环境现状

    1.2.1主要环境保护目标

    生态环境保护目标

    评价区无特殊生态敏感区和重要生态敏感区,主要生态保护目标为评价范围可能出现的3种国家二级重点保护动物,9种自治区级保护动物。

    水环境保护目标

    项目K8+102处跨越的延安河。

    大气和声环境保护目标

    本项目评价范围内有大气环境及声环境敏感点11处,其中那究小学将于20177月以后停止办学,原学生将全部迁入延安镇中心小学,即项目施工前那究小学就已经停止办学,此次评价不对其进行施工期和营运期受项目影响进行评价。

    1.2.2建设项目周围环境现状

    1.2.2.1生态环境

    1、本项目路线中心线两侧5km范围内自然保护区、风景名胜区、森林公园等生态敏感区分布。

    2、根据《广西壮族自治区生态功能区划》、《南宁市生态功能区划》、《崇左市生态功能区划》,拟建项目经过区域主导生态功能为农林产品提供功能区。

    3、项目评价区内,评价区现有植被以栽培植被为主,评价范围陆地植被中自然植被有植被型组2个,植被型2个,植被亚型2个,主要群系有6个。评价范围栽培植有植被型组3个,植被型5个,主要群系有9个。

    4、评价区出现列入《广西壮族自治区级野生重点保护动物名录》有6种。从物种和种群数量来看,评价区野生重点保护动物主要为鸟类、两栖类和爬行。鸟类在全线均有分布,两栖类主要分布在沿线沟谷或集中水田路段。

    5、评价区内没有鱼类“三场”及洄游通道分布,水生生物资源主要为浮游植物、浮游动物、底栖动物以及较少的水生维管束植物等。

    1.2.2.2环境空气

    本评价共布设2个大气现状监测点。监测结果表明,评价范围内环境空气NO2COTSPPM1024小时值和NO2CO1小时值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求,区域环境空气现状质量良好。

    1.2.2.3声环境

    1)项目评价范围内声环境污染源主要为现有道路的交通噪声和社会生活噪声。

    2)评价共设置了8处噪声监测点,监测结果显示:各敏感点昼、夜间声环境交通噪声均满足相应的声环境质量标准要求。

    1.2.2.4地表水环境

    1)路线K9+000~K11+000南侧300处为天堂水库,天堂水库划分有延安镇天堂水库饮用水水源地保护区,项目不涉及该水源保护区,与水源保护区边界相距最近约80m

    2)项目K8+102跨越延安河,本评价对延安河水质进行监测,监测结果表明:延安小桥上游100m监测断面DOCOD、石油类、NH3-N等监测指标出现超出标准的现象,pH值、高锰酸盐指数、BOD5能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准,悬浮物监测指标均能满足《地表水资源质量标准》(SL63-94)中的三级标准;延安小桥下游1000m监测断面DOCOD、石油类、NH3-N等监测指标出现超出标准的现象,pH值、高锰酸盐指数、BOD5能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准,悬浮物监测指标均能满足《地表水资源质量标准》(SL63-94)中的三级标准。

    1.3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果

    1.3.1 事故风险分析

    1.3.1.1环境影响分析与预测

    经预测,至营运远期,公路跨延安河路段发生危险品运输车辆交通事故的概率最大为0.000031/年,事故发生的概率极小。

    假设一般油罐车事故侧翻掉入河流,溢油量为5.0t,经预测,在应急信息报告(按最大时间2小时算)前,最远扩散距离1047.6m。根据调查,距延安小桥桥位处下游最近的一处集中式取水口为横县六景镇取水口(距离约110km),扩散距离较远,桥位处发生溢油事故对其影响很小。

    1.3.1.2环境保护主要措施与效果

    1)跨延安河路段及延安河附近路段在设计阶段应设置加强型防撞护栏,并定期检查清理公路的雨水排水系统,保证畅通,保持良好的状态。

    2)制定事故应急预案,成立危险品运输事故应急小组。

    1.3.2 生态环境

    1.3.2.1 环境影响分析与预测

    1、项目占地生物量损失为98.9881t,经绿化恢复补偿21.25692t,实际损失约77.73118t,生物量恢复补偿率约21.47%。工程建设对评价区内的自然生产力有一定的影响,但工程对自然体系生产力的影响是能够承受的,引起的干扰是可以接受的,生态系统的稳定性不会发生大的改变。

    2、项目的建设对野生动物原有的活动范围产生一定的干扰、阻隔,但不会造成物种数量的大量减少和消失,对野生动物的影响不大。

    3、桥梁施工对局部水生生态环境有一定的影响,但不会对沿线水生生物多样性和渔业资源产生大的影响。

    4、项目建设将占用部分旱地及有林地,会造成区域的农业和林业生产损失,但是一般不会改变区域的农林业生态特征。

    1.3.2.3环境保护主要措施与效果

    1、严格按照施工边界进行施工,不得随意扩大施工范围。

    2、加强宣传教育,规范施工行为,尽量避免机械噪声对附近保护动物的惊扰以及施工人员捕杀行为。

    3、加强施工管理,弃渣场、临时占地、施工营地等临时占地按水土保持方案做好相关措施,并及时进行植被恢复。

    1.3.3 环境空气

    1.3.3.1环境影响分析与预测

    (一)施工期

    施工期主要大气污染源为材料运输与装卸、土石方填挖、混凝土拌和导致的扬尘,在未采取防尘措施的情况下,施工场地下风向150m内区域受扬尘影响较为严重。

    (二)营运期

    项目不设置服务区等设施,主要大气污染源为汽车排放的尾气。根据类比分析,评价范围内大气污染物中NO2.CO均可满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准,且占标率较低,不对评价范围内空气环境造成大的不利影响。

    1.3.3.2环境保护主要措施与效果

    1)公路施工的临时占地不应占用生态敏感区、饮用水源保护区、基本农田等敏感区域,应远离居民区或其它人口密集处,置于较为空旷的地方,应在居民区、学校等敏感目标300m以外。拌和设备应进行密封,并配有除尘装置,并注意对拌和站周边进行洒水降尘作业。

    2)施工材料运输公路及便道应采取定时洒水降尘措施。对一些粉状材料,运输时应加蓬布遮盖。施工物料运输路段两侧如有学校、敬老院、集中居民区等环境敏感点,应定期清扫、洒水,以减少二次扬尘,每个施工标段配备至少一辆洒水车。

    3)旧路破拆、房屋拆迁过程采用洒水喷淋等措施,减少扬尘影响。在敏感点附近路段施工时,应采用施工围挡、增加洒水等措施,进一步降低施工烟尘对沿线敏感点的影响。

    4)路边植树绿化。

    1.3.4 声环境

    1.3.4.1环境影响分析与预测

    (一)施工期

    1)施工机械噪声在无遮挡情况下,在施工场界内使用单台或者同时使用多台机械,均不能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的要求。

    2)项目施工期对沿线的敏感点造成很大的影响,施工噪声使以上敏感点声环境超出《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应标准,昼间最大超标量达到42.0dB(A),夜间最大超标量达到52.0dB(A),应采取有效的噪声防护措施以减小施工机械噪声对沿线敏感点的影响。

    (二)营运期

    1)至运营远期(2033年)拟建公路各路段交通噪声满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应标准的达标距离:

    ①满足2类标准(昼间60dBA))距公路中心线最小距离10.35m,距公路边界线(平路堤)最小距离25.35m

    ②满足2类标准(夜间50dBA))距公路中心线最小距离25.35m,距公路边界线(平路堤)最小距离22m

    ③满足1类标准(昼间55dBA))距公路中心线最小距离14.35m,距公路边界线(平路堤)最小距离11m

    ④满足1类标准(夜间45dBA))距公路中心线最小距离41.35m,距公路边界线(平路堤)最小距离38m

    2)至项目营运中期(2025年)公路沿线声环境敏感点预测结果如下:

    ①同时执行4a1类标准的敏感点

    沿线同时执行《声环境质量标准》(GB3096-20084a1类标准的敏感点2处,即那齐村和九塔村。

    那齐村临路二排昼夜均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应的标准,临路一排且临X027一排昼夜均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准,临路一排且临X027二排昼间能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准,夜间出现超标现象,最大超标4.3dB(A)

    九塔村临路二排昼夜均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应的标准,临路一排且临X020一排昼夜均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准,临路一排且临X027二排昼间能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准,夜间出现超标现象,最大超标5.1dB(A)

    ②执行2类标准的敏感点

    全线执行2类标准的敏感点共计1处,即延安社区。

    延安社区临路一排昼间能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准,夜间出现超标现象,最大超标2.8dB(A);临路二排昼夜均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。

    ③执行1类标准的敏感点

    全线执行1类标准的敏感点共计7处,即新城小学、古览新村、新城村、延安镇卫生院、延安镇养老院、那究坡、绊厚。

    新城小学昼夜均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准;古览新村、新城村、延安镇卫生院、延安镇养老院、那究坡、绊厚等6个敏感点昼间能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准,夜间出现超标现象,最大超标分别为4.9dB(A)5.0dB(A)1.5dB(A)5.6dB(A)4.8dB(A)5.0dB(A)

    1.3.4.2环境保护主要措施与效果

    1)施工中合理安排工序,与敏感点距离较近的路段施工,应避免在夜间(北京时间2200至次日凌晨600)进行施工作业及施工材料运输;确因生产工艺须连续作业的,施工前应先经环境保护行政主管部门批准,按规定申领夜间施工证,同时在施工现场设置公告牌,发布公告及投诉电话,最大限度地争取受影响民众支持和谅解,并提供施工噪声投诉与监督渠道。

    2)对临近敏感点的施工区,可通过在场界处设置2.5m高的铁皮挡板进行降噪;高噪声机械设备的施工应集中安排在昼间;对临近敏感点的施工便道,应通过限速、加强道路平整和夜间禁鸣等措施降低车辆运输交通噪声影响。

    3)营运中期(2025年),各敏感点本身建筑窗户结构可以满足降噪要求,本评价拟不对敏感点新增降噪措施。

    1.3.5地表水环境

    1.3.5.1环境影响分析与预测

    (一)施工期

     

     

    1)旧桥拆除过程破碎构筑物落入河道,扰动河流,造成局部河段悬浮物浓度增加,施工机械跑、冒、滴油导致的水体中石油类含量的增加。

    2)延安小桥不涉及水下桩基施工,施工期其对所跨水体悬浮物污染主要源于岸侧土方开挖后废方不及时清运,进入水体导致的悬浮物浓度升高。

    3)施工营地的生活污水主要包括粪便污水和清洁洗涤用水,若其不满足《污水综合排放标准》(GB8978-96)中的一级标准和GB5084-2005《农田灌溉水质标准》中的水作、旱作或蔬菜标准,就直接排放进入地表水体及农灌系统会对水环境造成污染。

    4)项目不位于延安镇天堂水库饮用水水源地汇水范围且位于该保护区下游,施工期间严格控制施工范围,禁止在水源保护区范围内设置弃渣场、临时堆土场、施工营地等,在此前提下,项目建设不会对延安镇天堂水库饮用水水源地保护区造成不利影响。

    (二)营运期

    营运期水环境污染主要来自路面雨水径流、危险品运输事故对沿线地表水体的污染。

    1.3.5.2环境保护主要措施与效果

    1)旧桥拆除及延安小桥施工应尽量安排在枯水季节进行,并需与防汛部门保持联系,了解汛情及洪水调度情况,确保施工安全。施工作业污水隔油沉淀处理后,上清液用于场地洒水降尘,桥梁施工抽排的泥浆和废渣设泥浆干化池干化处理后,与沉淀污泥一起运至弃渣场处置。

    3)施工营地应设置三级化粪池,粪便水经化粪池处理后用做农肥;清洁洗涤污水主要污染物为悬浮物等,经沉淀池处理后用于洒水降尘。施工结束后将化粪池及沉淀池均要清理平整、覆土掩埋。

    4)禁止在延安镇天堂水库饮用水水源地范围内设置弃渣场、临时堆土场、施工营地等临时占地,靠近饮用水源保护区路段尽量选择旱季施工。

    5)营运期定期检查清理公路的雨水排水系统,保证畅通,保持良好的状态。

    1.3.7 固体废物

    项目永久性弃渣25.72m3,施工营地生活垃圾18t。永久弃渣及时运至指定弃渣场并做好水土保持防护措施,生活垃圾集中收集后及时转运至附近城镇垃圾填埋场堆放,对环境影响较小。

    营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等,全线由养护工人进行收集,对环境影响不大。

    1.4公众参与相关内容

    1.4.1公众参与调查对象

    结合本项目特征,本次公众参与调查对象主要包括以下几方面:

    1.项目沿线与本工程直接相关的群众:主要为沿线乡镇、行政村,和可能受到征地拆迁影响的群众;包括乡镇政府机关干部、居民、农民、商贩等。

    2.项目所在地有关政府部门及单位。

    1.4.2公众参与形式及内容

    公众参与主要采取网上公示、个人及群体访谈等方式进行。

    公众参与主要调查拟建公路沿线居民点及相关的政府部门、村屯等意见。调查内容包括被调查对象对拟建公路所持的态度、被调查对象对项目建设所造成的环境影响的可接受程度以及意见和建议。

    1.5环境影响评价结论

    拟建工程对于促进区域社会经济发展具有重要意义。项目存在危险品运输事故风险的可能,建设单位和当地交通部门应有事故风险的防范意识,加强施工和营运期的管理,落实环评报告防治方案和应急计划建设,避免发生风险事故,并将事故风险对环境的影响控制到最低程度。

    总体而言,拟建公路社会效益明显,其建成营运将完善国家和地方交通设施,促进区域经济的发展;在本评价所提出的环保措施、环保投资全部落实的情况下,建设和营运不会对沿线环境造成大的不利影响;本项目从环保角度是可行的。

    1.6建设单位、环评机构联系人及联系方式

    1.6.1建设单位联系方式

    项目单位:南宁市江南区交通运输局

    地址:南宁市江南区壮锦大道19

    联系人:黄

    电话:0771-4885259

    1.6.2环评单位联系方式

    评价机构名称:广西交通科学研究院

    联系地址:南宁市高新区高新二路6  

    邮编:530007  

    联系人:林

    电话:0771-2311598   传真:0771-2311598

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